Blog
Articles
I write about safety-related system design, railway signalling standards, requirements engineering and reliability analysis.
Topics
Articles shown:
2oo3 Architecture: Triple Modular Redundancy for Safety and AvailabilityArchitektura 2oo3: potrójna redundancja modułowa dla bezpieczeństwa i dostępności
How 2oo3 (TMR) voting works, how to design the voter, what happens after the first channel failure, and how 2oo3 compares with 2oo2 and 1oo2 using IEC 61508-6 PFD/PFH formulas.Jak działa głosowanie 2oo3 (TMR), jak zaprojektować układ głosujący, co się dzieje po pierwszym uszkodzeniu kanału i jak 2oo3 wypada na tle 2oo2 i 1oo2 według wzorów PFD/PFH z IEC 61508-6.
EN 50128 vs EN 50716: What Changed in Railway Software DevelopmentEN 50128 a EN 50716: co się zmieniło w tworzeniu oprogramowania kolejowego
EN 50128:2011 and EN 50657:2017 vs their successor EN 50716:2023: dates, scope, clause-by-clause changes, Basic Integrity, roles, tools, languages, and a transition checklist before the 2026 dow.EN 50128:2011 i EN 50657:2017 a ich następczyni EN 50716:2023: daty, zakres, zmiany rozdział po rozdziale, Basic Integrity, role, narzędzia, języki i lista kontrolna przed dow w 2026 r.
MTTF, MTBF and THR: How to Calculate Reliability and Hazard Rates in Railway RAMSMTTF, MTBF i THR: jak obliczać niezawodność i intensywność zagrożeń w kolejowym RAMS
A practical guide to failure rate, FIT, MTTF, MTBF, MTTR, availability and Tolerable Hazard Rate (THR) in railway RAMS per EN 50126 and EN 50129, with step-by-step worked examples for series, redundant and 2oo2 fail-safe systemsPraktyczny przewodnik po intensywności uszkodzeń, FIT, MTTF, MTBF, MTTR, gotowości i dopuszczalnej intensywności zagrożeń (THR) w kolejowym RAMS wg EN 50126 i EN 50129, z przykładami obliczeń krok po kroku dla układów szeregowych, redundantnych i bezpiecznych układów 2oo2
2oo2 Architecture: Two-Channel Fail-Safe Design in Railway SystemsArchitektura 2oo2: dwukanałowe systemy fail-safe w kolejnictwie
How 2oo2 composite fail-safe architectures work in railway signalling and safety computing: cross-checking, synchronisation, detection time, common-cause failures and the comparison with 2oo3.Jak działają architektury 2oo2 oparte na zasadzie bezpieczeństwa złożonego w urządzeniach srk: porównanie krzyżowe, synchronizacja, czas wykrycia, uszkodzenia spowodowane wspólną przyczyną i porównanie z 2oo3.
ERTMS Overview: European Rail Traffic Management SystemERTMS w pigułce: Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym
How ERTMS works: ETCS levels, trackside and onboard architecture (RBC, Eurobalise, EVC, DMI), GSM-R and FRMCS, Baseline 3 specifications and the CENELEC safety context.Jak działa ERTMS: poziomy ETCS, architektura urządzeń przytorowych i pokładowych (RBC, eurobalisa, EVC, DMI), GSM-R i FRMCS, specyfikacje Baseline 3 oraz miejsce norm CENELEC.
Safety in System Design: Designing for Failure, Not Against ItBezpieczeństwo w projektowaniu systemów: projektuj z myślą o awariach
Core principles for designing safety-related systems: safe states, defence in depth, fault detection and reaction, containment, and how familiar resilience patterns map to functional safety.Podstawowe zasady projektowania systemów związanych z bezpieczeństwem: stan bezpieczny, obrona w głąb, wykrywanie uszkodzeń i reakcja na nie, izolowanie uszkodzeń oraz miejsce znanych wzorców odporności w bezpieczeństwie funkcjonalnym.
CENELEC EN 50126: The RAMS Lifecycle for Railway SystemsCENELEC EN 50126: cykl życia RAMS w systemach kolejowych
A practical guide to EN 50126-1/-2:2017: the 12-phase RAMS lifecycle, hazard log, CSM-RA-aligned risk acceptance, roles, independent safety assessment and THR/TFFR/SIL apportionment.Praktyczny przewodnik po EN 50126-1/-2:2017: 12-fazowy cykl życia systemu, rejestr zagrożeń, zasady akceptacji ryzyka zgodne z CSM-RA, role, niezależna ocena bezpieczeństwa oraz podział THR/TFFR/SIL.
CENELEC EN 50128: Safety-Related Software for RailwaysCENELEC EN 50128: oprogramowanie związane z bezpieczeństwem na kolei
A practical guide to EN 50128:2011: SIL 0-4, roles and independence, the software lifecycle and its documents, Annex A techniques (M/HR/R/NR), tool classes T1-T3, and how it relates to EN 50716.Praktyczny przewodnik po EN 50128:2011: SIL 0–4, role i niezależność, cykl życia oprogramowania i jego dokumenty, techniki z Załącznika A (M/HR/R/NR), klasy narzędzi T1–T3 oraz związek z EN 50716.
Learning from Incidents: Blameless Reviews and Railway InvestigationUczenie się na incydentach: przeglądy bez szukania winnych i badanie wypadków kolejowych
What blameless post-mortems have in common with railway accident investigation: independent investigation bodies, the Railway Safety Directive, systemic causes and feeding lessons back into safety engineering.Co łączy post-mortemy bez szukania winnych z badaniem wypadków kolejowych: niezależne komisje badania wypadków, dyrektywa w sprawie bezpieczeństwa kolei, przyczyny systemowe i przenoszenie wniosków do inżynierii bezpieczeństwa.
Testing Failure Modes: Fault Injection for Safety-Related SystemsTestowanie rodzajów uszkodzeń: wstrzykiwanie uszkodzeń w systemach bezpieczeństwa
How to test what happens when things break: FMEA-driven test cases, fault injection at software and hardware level, and how chaos engineering and property-based testing relate to EN 50128 and ISO 26262.Jak sprawdzić, co się dzieje, gdy coś się psuje: przypadki testowe wyprowadzone z FMEA, wstrzykiwanie uszkodzeń w oprogramowaniu i sprzęcie oraz miejsce inżynierii chaosu i testów opartych na właściwościach wobec EN 50128 i ISO 26262.
No articles for this topic yet.